بلبرینگ چیست ؟
بلبرینگ چیست ؟
بلبرینگ ، یکی از دو عضو کلاس اجزای غلتنده یا به اصطلاح ضد اصطکاک ( عضو دیگر کلاس رولبرینگ ) می باشد. عملکرد یک بلبرینگ اتصال دو عضو ماشین است که نسبت به یکدیگر حرکت می کنند ، به گونه ای که مقاومت اصطکاکی در برابر حرکت حداقل باشد. در بسیاری از کاربردها یکی از اعضا شفت چرخان و دیگری محفظه ثابت است. سه بخش اصلی در بلبرینگ وجود دارد : دو شیار یا مسیرهای غلتش حلقه مانند و تعدادی ساچمه فولادی سخت شده! مسیرهای غلتش با عرض یکسان اما قطرهای متفاوت هستند. مسیر غلتش کوچکتر که در داخل مسیر غلتش بزرگتر قرار می گیرد و دارای یک شیار در سطح بیرونی آن است ، در سطح داخلی خود به یکی از اعضای دستگاه متصل می شود. مسیرهای غلتش بزرگتر دارای یک شیار در سطح داخلی خود است و در سطح بیرونی خود به عضو دیگر دستگاه متصل می باشد. ساچمه ها فضای بین دو مسیر غلتش را پر می کنند و با اصطکاک ناچیز در شیارها می غلتند. ساچمه ها به راحتی مهار شده و با استفاده از یک نگهدارنده یا قفسه از هم جدا می شوند.
متداول ترین بلبرینگ ، با یک ردیف ساچمه معمولا به عنوان بلبرینگ شعاعی طبقه بندی می شود ( یعنی بلبرینگی که برای حمل بارهای عمود بر محور چرخش طراحی شده است ) ، اما ظرفیت آن برای حمل بار محوری یا رانشی می باشد. یک بار موازی با محور چرخش ) ممکن است از ظرفیت شعاعی آن فراتر رود. بلبرینگ تماس زاویه ای دارای یک طرف شیار بیرونی بریده شده است تا امکان وارد کردن ساچمه های بیشتری را فراهم کرده و بیرینگ را قادر می سازد تا بارهای محوری بزرگ را فقط در یک جهت حمل کند. چنین بلبرینگ هایی معمولا به صورت جفت استفاده می شوند تا بارهای محوری بالا را بتوان در هر دو جهت حمل کرد.
فاصله ها در یک بلبرینگ تک ردیفی به قدری کوچک است که هیچ انحراف محسوسی از شفت نسبت به محفظه را نمی توان در نظر گرفت. یکی از انواع بلبرینگ های خود تراز دارای دو ردیف ساچمه و یک سطح داخلی کروی در قسمت بیرونی است. برای بارهای رانشی خالص ، بلبرینگ های رانش ساچمه ای وجود دارد که از دو صفحه شیاردار با گوی های بین آنها تشکیل شده است. مزیت برجسته یک بلبرینگ نسبت به بلبرینگ کشویی اصطکاک کم آن است. با این حال ، در سرعت هایی که به اندازه کافی بالا هستند تا یک لایه روغن حامل بار ایجاد شود ، اصطکاک در بیرینگ های کشویی ممکن است کمتر از بلبرینگ باشد.
بلبرینگ چیست ؟
بلبرینگ ( Ball Bearing ) یا یاتاقان توپی ، یک نوع چرخنده از خانواده یاتاقان ها است که کاربرد وسیعی در ابزارهای مختلف مانند هر چیزی که می چرخد ، دیسک های سخت رایانه ، اسکیت ها ، صنایع بزرگ ، خودروها ، موتورها و … دارد. بلبرینگ ها می توانند هم بارهای شعاعی و هم بارهای محوری را تحمل کنند و معمولا در جاهایی به کار می روند که بار به نسبت کوچک باشد. در یک بلبرینگ بار از لایه خارجی به گوی ها اعمال شده و از آنجا فشار به لایه داخلی منتقل می گردد. در این مقاله سعی داریم برایتان شرح دهیم که بلبرینگ چیست
با توجه به کروی بودن گوی ها ، نقطه تماسشان با لایه های درونی و بیرونی بسیار کوچک خواهد بود ( تماس به صورت خطی و یا نقطه ای ) ، در نتیجه می توانند بسیار نرم حرکت کنند. از سوی دیگر با توجه به کوچک بودن محل تماس ، اگر فشار بیش از حدی به گوی ها وارد شود می تواند موجب تغییر شکل یا خرد شدن آن ها گردد. در اینگونه موارد می توان از یاتاقان های غلطکی یا یاتاقان های غلطکی مخروطی شکل استفاده کرد. گونه خاصی از بلبرینگ ها ، بلبرینگ های محوری نام دارند که برای سرعت های پایین در نظر گرفته شده اند و نمی توانند بارهای محوری شدید را تحمل کنند.
بلبرینگ ها جز پرکاربردترین بیرینگ های موجود در کاربردهای چرخشی هستند. آنها شامل یک یا چند ردیف ساچمه بین مسیرهای غلتش داخلی و خارجی می باشند. این طراحی بر پایه این مفهوم است که اجزای غلتنده اصطکاک کمتری نسبت به عناصر کشویی ایجاد می کنند.
یک حلقه به طور معمول به مجموعه دوار یا شفت متصل می شود و در حین چرخش ، ساچمه ها در اطراف مسیر غلتش داخلی می چرخند ، در حالی که حلقه دیگر ثابت می ماند. این امکان حرکت چرخشی با ضریب اصطکاک بسیار کم را فراهم می کند و برای کاربردهایی با سرعت بالا و نیاز به اصطکاک کم عالی است. بلبرینگ ها معمولا نیاز به تحمل دو نوع بار را دارند : بارهای رانشی و بارهای شعاعی.
بارهای رانشی که بارهای محوری نیز نامیده می شوند ، نیروهایی هستند که موازی با محور باربر عمل می کنند در حالی که بارهای شعاعی عمود بر محور باربر عمل می کنند. بلبرینگ ها می توانند هم بارهای رانشی و هم بارهای شعاعی را تحمل کنند. با این حال ، آنها ظرفیت بار نسبتا کمی دارند بنابراین معمولا در کاربردهایی با نیاز بار سبک تر استفاده می شوند. شکل کروی غلتک منجر به نقاط تماس بسیار کوچکی بین ساچمه ها و مسیرهای غلتش می شود. این امکان حرکت صاف را فراهم می کند ، اما توانایی های ظرفیت بار را کاهش می دهد. با این حال بلبرینگ ها میتوانند برخی ناهماهنگی های مسیر داخلی و خارجی را در خود جای دهند. چندین طرح مختلف برای این بلبرینگ ها وجود دارد که در کاربردهای مختلف به کار می روند :
- تماس زاویه ای : این بیرینگ ها دارای مسیرهای نامتقارن محوری هستند که بارهای شعاعی را از طریق بیرینگ توزیع کرده و آنها را برای تحمل بارهای ترکیبی یا بارها در هر دو جهت محوری و شعاعی عالی می کند. زوایای تماس بزرگتر معمولا بارهای محوری بالاتر و بارهای شعاعی کمتر را پشتیبانی می کنند و عکس این امر برای زوایای تماس کوچکتر اتفاق می افتد.
- محوری / رانش : بلبرینگ های محوری از چندین مسیر در کنار هم استفاده می کنند. همانطور که از نام آن پیداست ، آنها مختص بارهای محوری هستند. بارهای شعاعی می توانند با جدا کردن به زور مسیر غلتش به بلبرینگ آسیب وارد کنند.
- شیار عمیق : طراحی منحصر به فرد مسیر غلتش به این بلبرینگ ها اجازه می دهد تا بارهای بیشتری را نسبت به سایر بلبرینگ ها تحمل کنند. با این حال ، آنها نمی توانند به اندازه بلبرینگ های معمولی ناهماهنگی را تحمل کنند.
https://cascade.org/node/6584?page=12#comment-119516
https://www.aiaa.org/list/newsletters/young-professional-member-profile-february-2018
https://mail.party.biz/forums/topic/67021/dodsbo-kopes-jonkoping/view/post_id/1714621
https://trpd.granicusideas.com/ideas/miami-mold-specialist-1?page=102
شاخص کلیدی عملکرد KPI چیست؟
شاخص کلیدی عملکرد KPI چیست؟
KPI روشی برای سنجش میزان خوب بودن عملکرد افراد و یا در سطح کلانتر میزان خوب بودن عملکرد سازمان و یا یک واحد سازمانی است. KPI مخفف کلمه Key Performance Indicator و به معنای شاخص کلیدی عملکرد میباشد.
شاخص KPI برای تمامی صنایع ، سازمانها و حتی کارهای شخصی میتواند استفاده شود. این شاخص باید در دورههای زمانی مشخص ارزیابی شود و با معیارهای عملکرد در زمان گذشته مورد مقایسه قرار بگیرد .
شاخص کلیدی عملکرد خوب ، چه اطلاعاتی را در اختیار شما قرار میدهد؟
شواهد عینی از مسیر پیشرفت در جهت دستیابی به یک نتیجه مطلوب را فراهم میاورد.
اقداماتی که باید انجام شوند تا به تصمیم گیری بهتر کمک کنند را شناسایی میکند.
مقدار تغییر عملکرد را در طول زمان نمایش میدهد.
میزان کارایی ، اثربخشی ، کیفیت ، مدت زمان ، رفتار ، کارایی پروژه ، کارایی فردی و بهره برداری از منابع را نمایش میدهد.
بین شاخص های پیشرو و عقب مانده متعادل است.
Kpi انواع مختلفی دارد :
ورودی ها : اطلاعاتی از مقدار، نوع و کیفیت منابع مصرف شده میدهد.
فرآیند : بر روی کارایی ، کیفیت فرآیند هایی که در تولید خروجی استفاده میشوند تمرکز دارد.
خروجی ها : مقدار کاری که انجام شده و چیزی که تولید شده را نمایش میدهد.
عواقب یا نتایج : بر روی دستاوردها یا تاثیرات آنها تمرکز دارد.
پروژه : پاسخگو وضعیت تحویل پروژه و پیشرفت نقاط قوت پروژه است.
مثال:
فرض کنید کار ما درست کردن قهوه است ورودی ما شامل خود قهوه (تامین کنندگان ، کیفیت و . . .) آب و مدت زمانی که گذاشته شده است میباشد.
فرآیند ما میتواند روش ساخت قهوه یا بهره وری تجهیزات باشد ، خروجی ما خود قهوه ساخته شده باشد که میتواند طمع ، مقدار دمای قهوه و . . . باشد ، عواقب و نتیجه رضایت مشتری یا مقدار فروش باشد و اقدامات پروژه بر روی نتایج ارائه شده از هر پروژه یا طرح های بهبودی عمده، مانند یک کمپین بازاریابی جدید تمرکز می کنند.
| https://community.atlassian.com/t5/user/viewprofilepage/user-id/5363777 |
با آغوشی از خلاقیت و مهارت: طراحی و ساخت قالب
با آغوشی از خلاقیت و مهارت: طراحی و ساخت قالب
در دنیای صنعت و تولید، قالبها نقشی بسیار مهم و حیاتی ایفا میکنند. آنها ابزاری حیاتی برای تولید اشیاء متعدد از قطعات صنعتی گرفته تا محصولات مصرفی ما هستند. مهمترین قسمت از این فرآیند، طراحی و ساخت قالبهاست. در این مقاله، ما به بررسی عمیقتر این جنبه مهم از صنعت تولید میپردازیم.
قالبها: اساس تولید مدرن
قالبها در واقع ابزارهایی هستند که شکل نهایی محصولات را تعیین میکنند. بدون آنها، تولید هر چیز از قطعات کوچک گرفته تا اسباب بازیهای کودکانه تقریباً غیرممکن خواهد بود. قالبها نه تنها شکل، بلکه دقت و کیفیت نهایی محصول را نیز مشخص میکنند.
طراحی قالب: ابتدای همه چیز
طراحی قالب اولین مرحله در ایجاد یک محصول تولیدی جدید است. در این مرحله، مهندسان و طراحان میبایست شکل کلی قالب و جزئیات دقیق آن را مشخص کنند. این شامل اندازه، شکل، تعداد و ترتیب جزئیات میشود. همچنین، نکاتی نظیر چگونگی تزریق مواد، خنکسازی، و خروج محصول نیز در طراحی قالب مد نظر قرار میگیرند.
مواد قالبسازی: مهمترین انتخاب
یکی از اقدامات اساسی در ساخت قالب، انتخاب مواد مناسب برای آن است. معمولاً قالبها از فلزات مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته میشوند. این مواد باید مقاومت و استحکام کافی را داشته باشند تا قابلیت تحمل فشار و دماهای بالا را داشته باشند. انتخاب مواد مناسب باعث میشود قالب به مدت طولانیتری کارایی داشته باشد و هزینههای تعمیر و تعویض کاهش یابد.
ساخت قالب: هنر تخصصی
ساخت قالب نیز یک هنر تخصصی است. این فرآیند شامل مراحلی چون حکاکی، حککاری، جوشکاری و سایر فرآیندهاست. هر مرحله نیاز به دقت و دانش فنی دارد. ساخت یک قالب تمیز و دقیق از اهمیت بسیاری برخوردار است، زیرا هر خطایی در قالب میتواند تولید نهایی را تحت تأثیر قرار دهد.
استفاده از قالبها: قلب تولید
قالبها قلب تولید محصولات هستند. آنها باعث میشوند مواد پلاستیکی به شکل دقیق و تکرارپذیر در قالب تزریق شده و محصولات نهایی با کیفیت بالا تولید شوند. از قطعات کوچک الکترونیکی گرفته تا بطریهای آب معدنی، از قالبها برای تولید انواع محصولات استفاده میشود.
تاثیرات قالبها در کیفیت محصول
کیفیت قالبها بسیار تأثیرگذار بر کیفیت محصولات نهایی است. یک قالب دقیق و با کیفیت باعث میشود محصولات بینقص و با دقت بالا تولید شوند. از طرف دیگر، یک قالب ناکارآمد ممکن است به مشکلاتی نظیر خطاهای تزریق، خوردگی، یا زبری در محصولات منجر شود. بنابراین، اهمیت انتخاب و مراقبت از قالبها در تولید محصولات پلاستیکی نباید اغفال شود.
خلاصهی نهایی
قالبها به عنوان پیشامدهای حیاتی تولید محصولات پلاستیکی از اهمیت ویژهای برخوردارند. از طراحی و ساخت تا استفاده از آنها در فرآیند تولید، همه مراحل مرتبط با قالبها به دقت و دانش فنی نیاز دارند. انتخاب مواد مناسب و ساخت قالبها با دقت بالا میتواند تأثیر چشمگیری بر کیفیت نهایی محصولات داشته باشد. در نهایت، قالبها به عنوان ابزارهایی برای ایجاد محصولات پلاستیکی با کیفیت و کارایی بالا میتوانند به توسعه صنایع مختلف کمک کنند و در زندگی روزمره ما جایگاه ویژهای دارند.
خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات: گام به گام راهنمایی
خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات: گام به گام راهنمایی
مقدمه
خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات یکی از مهمترین اقداماتی است که هر سازمان یا شرکتی میتواند در جهت بهبود کیفیت خدمات و محصولات خود انجام دهد. این اقدام به افراد این امکان را میدهد تا نظرات، انتقادات، و پیشنهادات خود را با سازمان به اشتراک بگذارند. در این مقاله، به شما گام به گام راهنمایی خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات را ارائه خواهیم داد.
بیشتر بخوانید:
گام 1: تعیین اهداف
در این گام، شما باید اهداف خود را برای صندوق انتقادات و پیشنهادات مشخص کنید. آیا میخواهید نظرات مشتریان را جهت بهبود محصولات خود استفاده کنید یا اهداف دیگری دارید؟
گام 2: تحقیق و انتخاب سیستم مناسب
در این مرحله، شما باید تحقیق کنید و یک سیستم صندوق انتقادات و پیشنهادات مناسب را انتخاب کنید. برخی از ویژگیهای مهم در انتخاب سیستم شامل قابلیت اختصاصی، رابط کاربری دوستانه، و امکانات گزارشگیری میباشد.
گام 3: نصب و پیکربندی
پس از خرید سیستم، باید آن را نصب و پیکربندی کنید. این مرحله شامل تنظیمات اولیه، افزودن فرمهای انتقادات و پیشنهادات به وبسایت یا برنامه موبایل شما و مدیریت دسترسیها است.
گام 4: آموزش کاربران
آموزش کاربران در مورد چگونگی استفاده از صندوق انتقادات و پیشنهادات بسیار مهم است. شما باید اطلاعات کافی را به کاربران ارائه دهید تا بتوانند به درستی از این سیستم استفاده کنند.
گام 5: جمعآوری و تحلیل نظرات
صندوق انتقادات و پیشنهادات به شما این امکان را میدهد تا نظرات مشتریان را جمعآوری و تحلیل کنید. در این مرحله، باید به دقت به نظرات دست بزنید و اقدامات لازم را برای بهبود ارائه خدمات و محصولاتتان انجام دهید.
گام 6: بازخورد به کاربران
پس از تحلیل نظرات، شما باید به کاربران خود بازخورد دهید و از آنها برای مشارکت بیشتر تشویق کنید. این اقدام نشان از اهمیت دادن به نظرات مشتریان دارد.
گام 7: بهبود مداوم
خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات تنها یک مرحله از فرآیند است. شما باید بهبود مداوم را در نظر داشته باشید و با توجه به نظرات جدید تغییرات لازم را در سیستم و فرآیندهای خود اعمال کنید.
نتیجهگیری
خرید صندوق انتقادات و پیشنهادات میتواند به بهبود کیفیت خدمات و محصولات شما کمک بزرگی کند. با دنبال کردن گام به گام راهنمایی ارائه شده در این مقاله، شما میتوانید این اقدام مهم را به درستی انجام دهید و از نظرات مشتریان بهرهوری کافی را ببرید.
| https://logopond.com/MaiaAmos1/profile/640006/?filter=&page= |
چرا ماشین جوش می آورد و هزینه تعمیر واشر سرسیلندر خودرو چقدر است؟
چرا ماشین جوش می آورد و هزینه تعمیر واشر سرسیلندر خودرو چقدر است؟
یکی از اصلی ترین مشکلاتی که خودرو را در تابستان تهدید میکند جوش آوردن است. جوش آوردن ماشین میتواند آسیب های جدی به قطعات خودرو وارد کند و هزینه هنگفتی به گردن شما بی اندازد. با توجه به روند رو به رشد دمای هوا و گرمتر شدن هر ساله تابستان باید با مواردی که باعث جوش آوردن خودرو میشود آشنا باشید تا بتوانید جلو این اتفاق را تا حد ممکن بگیرید.
جوش آوردن ماشین به چه معنا است؟
زمانی که به هر دلیل درجه حرارت موتور خودرو از حد استاندارد بیشتر شود به اصطلاح میگویند خودرو جوش آورده است. با گرم شدن بیش از اندازه موتو خودرو، مایع خنک کننده به نقطه جوش خود میرسد و دیگر قادر به خنک کردن موتور نیست. این افزایش درجه حرارت باعث میشود تا آسیب های جدی به قطعات موتوری خودرو وارد شده و در نهایت موتور کارایی خود را از دست بدهد.
بررسی دلایل جوش آوردن ماشین
در اینجا پس از بررسی چندین سایت مختلف که به توضیح این مشکل پرداخته بودند، با توجه به کامل، دقیق و کاربردی بودن مطالب مجله یدک یار با استناد به آن باید گفت، رایج ترین دلایل جوش آوردن ماشین عبارت اند از:
１- خرابی رادیاتور ماشین
２- درست کار نکردن فن رادیاتور
３- گرفتگی مسیر حرکت آب در سیستم خنک کننده موتور
４- استفاده از مایع خنک کننده نا مناسب
５- کم یا زیاد بودن مایع خنک کننده
６- نشتی در سیستم خنک کننده
７- خرابی واتر پمپ
８- خرابی ترموستات
به صورت کلی باید گفت هر مشکلی که باعث شود تا سیستم خنک کننده موتور نتواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد، نتیجتا باعث جوش آوردن خودرو خواهد شد. 8 مورد بالا از رایج ترین “دلایل جوش آوردن خودرو “است. در صورت تمایل برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد هر یک از موارد بالا و آنکه در زمان جوش آوردن ماشین باید چکار کرد، به مقاله مرتبط در مجله یدک یار مراجعه کنید.
جوش آوردن باعث خرابی چه قطعاتی میشود؟
جوش آوردن خودرو باعث بالا رفتن دمای موتور و در نتیجه خراب شدن قطعات زیادی خواهد شد. این اتفاق در خودرو های مختلف بسته به کیفیت قطعات میتواند خسارت متفاوتی به بار آورد. اما رایج ترین قطعاتی که پس از جوش آوردن ماشین آسیب میبینند را در این بخش معرفی خواهیم کرد:
１- واشر سرسیلندر: اولین قطعه ای که هنگام جوش آوردن ماشین آسیب خواهد دید واشر سر سیلندر است.
２- یاتاقان متحرک و ثابت: در گرمای بالا، یاتاقان های کارایی خود را از دست داده و نیاز به تعویض پیدا خواهند کرد.
３- رینگ پیستون: در صورتی که هنگام جوش آوردن خودرو را خاموش کنید احتمال چسبیدن رینگ موتور به دیواره سیلندر وجود خواهد داشت.
توجه داشته باشید که در شرایط وخیم، دمای بالا و وارد شدن فشار زیاد به موتور هنگام جوش آوردن قطعاتی مثل: بوش پیستون، شاتون، پیستون، سایر واشر ها و حتی سیم کشی و کاتالیزور نیز میتوانند آسیب جدی ببینند و هزینه بسیار زیادی را برای تعمیر به شما تحمیل کنند.
همانطور که گفته شد بسته به خودرو و میزان مقاومت قطعات موتوری آن، ممکن است قطعات کمتری آسیب ببینند. در خودرو هایی مثل پراید، پژو 405، پژو 206 و207، دنا و ... ممکن است حتی با یک بار جوش آوردن شاهد نشانه های خرابی باشید اما در خودرو هایی با موتور های قوی تر مثل مزدا 3، تویوتا کمری، هیوندای آزرا، خودرو های آلمانی تنفس طبیعی (بدون توربو) و ... معمولا با یک یا دو بار جوش آوردن متوجه آسیب های وارده به موتور نخواهید شد. هرچند این اتفاق عمر مفید قطعاتی مثل واشر سرسیلندر را حتی در این خودرو ها نیز کاهش خواهد داد.
هزینه تعمیر واشر سر سیلندر و قیمت قطعات
قبل از هر چیز باید گفت با توجه به اینکه اولین خرابی ناشی از جوش آوردن ماشین، سوختن واشر سرسیلندر است، لذا برای آنکه بتوانیم براورد قیمتی درست از تعمیر خرابی ناشی از جوش آوردن ماشین داشته باشیم باید هزینه تعمیر واشر سرسیلندر را بررسی کنیم. همانطور که گفته شد میزان آسیب دیدن قطعات موتوری در خودرو های مختلف متفاوت است، از طرفی “قیمت لوازم یدکی خودرو” های مختلف و همینطور اجرت تعمیر آنها نیز متفاوت است. در این بخش به حداقل و حداکثر هزینه تعمیر خرابی ناشی از جوش آوردن دو خودرو پراید به عنوان خودرویی اقتصادی و پژو 207 به عنوان خودرویی محبوب که موتور آن با خودرو های زیادی در بازار یکی است خواهیم پرداخت. توجه داشته باشید، به دلیل متغییر بودن اجرت تعمیر، بسته به میزان خرابی و تعمیرگاه مورد تایید شما، در اینجا تنها قیمت لوازم یدکی مورد نیاز برای تعمیر واشر سرسیلندر بررسی خواهد شد.